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淺析：中國(guó)品牌汽車綜合競(jìng)爭(zhēng)力弱狀況
來(lái)源：網(wǎng)站管理員 點(diǎn)擊數(shù)：次 更新時(shí)間：2015-04-20
正在此間舉行的2014北京國(guó)際車展上，盡管我國(guó)許多自主品牌汽車發(fā)布多款新能源汽車，含金量十足，但眾多合資品牌汽車展臺(tái)更為火爆，更多的消費(fèi)者將觀展的主要精力放在這些展臺(tái)。
北京車展是現(xiàn)行車市的一個(gè)縮影。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一季度自主品牌乘用車和自主品牌轎車均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額也大幅下降。其中，自主品牌轎車銷售71.5萬(wàn)輛，比上年同期下降17.7%，占轎車銷售總量的22.95%。尤其是從3月車市來(lái)看，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額延續(xù)上年9月份以來(lái)的下降趨勢(shì)。
北京大學(xué)光華管理學(xué)院教授武常岐對(duì)此表示擔(dān)憂，他介紹了自己看到的一本書《外國(guó)輪子中國(guó)路》?！爸袊?guó)路上跑的汽車有70%以上是跨國(guó)公司或全球企業(yè)的品牌車，自主品牌汽車市場(chǎng)占有率在過(guò)去一段時(shí)間里持續(xù)穩(wěn)定下降，快速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)被合資品牌汽車主導(dǎo)。”他說(shuō)。
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